現(xiàn)代汽車公布2020年第四季度財(cái)報(bào) 營(yíng)收同比增長(zhǎng)5.1%
1月26日，現(xiàn)代汽車發(fā)布其2020年第四季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收同比增長(zhǎng)5.1%至29.24萬(wàn)億韓元。盡管經(jīng)濟(jì)環(huán)境不利，匯率不利，但SUV車型和捷尼賽思豪華車型的強(qiáng)勁銷量，以及激勵(lì)措施的減少，幫助提振了第四季度的營(yíng)收；北美、印度和俄羅斯的銷售復(fù)蘇和市場(chǎng)份額的擴(kuò)大也促進(jìn)了營(yíng)收的增長(zhǎng)。
（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車官網(wǎng)）
就銷量而言，去年第四季度，現(xiàn)代汽車在全球范圍內(nèi)共售出1,139,583輛汽車，同比下降4.7%。其中，韓國(guó)以外的市場(chǎng)銷量同比下降6.6%至935,393 輛，因全球大部分市場(chǎng)的消費(fèi)需求依然疲軟；韓國(guó)本土銷量同比增加5%至204,190輛，這主要得益于全新Tucson SUV以及Elantra轎車等新車型的強(qiáng)勁需求，現(xiàn)代豪華品牌捷尼賽思的G80轎車和GV80 SUV也幫助提振了銷售勢(shì)頭。
同期，現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比攀升40.9%至1.64萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.6%，為2017年第一季度以來(lái)的最高水平。凈利潤(rùn)（包括非控股權(quán)益）從去年同期的7721億韓元增至1.38萬(wàn)億韓元。
2020年全年，現(xiàn)代汽車的全球銷量為3,744,737輛，同比下降15.4%；營(yíng)收較2019年微跌1.65%至104萬(wàn)億韓元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降22.9%至2.78萬(wàn)億韓元；凈利潤(rùn)（包括非控股權(quán)益）同比下滑33.5%，至2.12萬(wàn)億韓元。
現(xiàn)代汽車2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)（圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車官網(wǎng)）
2021前景展望
現(xiàn)代汽車宣布，將與市場(chǎng)分享財(cái)務(wù)指導(dǎo)方針，以提高溝通透明度，增強(qiáng)公司可信度?，F(xiàn)代計(jì)劃將2020年的年終股息維持在每股3,000韓元，與2019年的水平相同。2021年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃使其汽車部門實(shí)現(xiàn)14%至15%的營(yíng)收增長(zhǎng)，年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到4%至5%，年銷量目標(biāo)在416萬(wàn)輛。
現(xiàn)代認(rèn)為2021年將是該公司向智能移動(dòng)出行解決方案提供商轉(zhuǎn)型的一年，與此同時(shí)，該公司將專注于未來(lái)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，包括電氣化、UAM、機(jī)器人和燃料電池系統(tǒng)。值得一提的是，該公司計(jì)劃通過(guò)其首款專用電動(dòng)汽車IONIQ 5來(lái)鞏固電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
現(xiàn)代汽車將專注于加強(qiáng)其SUV和豪華車型的產(chǎn)品組合，并基于成本創(chuàng)新提高盈利能力，以成為未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，盡管商業(yè)環(huán)境艱難。在疫情持續(xù)發(fā)酵和貨幣潛在環(huán)境不利的情況下，現(xiàn)代汽車還將提高盈利能力，并使全球市場(chǎng)的銷售正?；?/p>
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